Oslo
1. Rødt/RV Oslo vil ha hurtig utbygging av sykkelvegnettet med egne gjennomfartsårer for sykkel i indre by. Mange steder vil dette måtte gå på bekostning av parkeringsplasser på gatenivå. Vedlikeholdet av sykkelvegene (reasfaltering, brøyting, fjerning av grus og løv) må prioriteres. Kommunen må overta systemet med by sykler, og det må utvides geografisk. Det må også utvides til flere holdeplasser og stasjoner.
2. Dette har vi ikke programfestet, men dette virker fornuftig. Vi vil følge opp, og vurdere et slikt forslag/ krav når det kommer opp.
3. Rødt/RV Oslo mener det viktigste er å legge til rette for økt sykkelbruk. Det vil også bety at det må legges begrensninger på bilbruk enkelte steder der sykelistene i dag har dårlig fremkommelighet. Parkeringsbestemmelsene om parkering forbudt i gang og sykkel veier må prioriteres ved kontroll.
4. Rødt/RV vil ved alle anledninger fremme forslag som vil føre til større utbygging av sykkelveier og bedre framkommelighet for sykelister.  


Rogaland
1. Fyrst og fermst redusera løyvingane til vegbygging/biltrafikk for å kunna auka løyvingane primært til kollektivtrafikk, men òg til gangvegar og sykkelstiar. Slik kan ein få fortgang i utbygginga av sykkelstiar i tettbygde strok.
2. Ja.
3. Gode sykkelstiar, i eit samanhengande nett som dekker dei tettbygde stroka på Nord-Jæren og Haugalandet.
4. Det er eit spørsmål om pengar. Dersom løyvingane til biltrafikk aukar mest, vil biltrafikken auka mest. Sidan det er eit alvorleg problem at biltrafikken har vekse så kraftig i tettbygde strok, må me redusera desse løyvingane og i staden auka løyvingane til buss, bane, sykkelstiar og gangfelt. Elles vil alt prat om satsing på sykkel bli tomt prat.


Troms
Vi er positiv til alle de forslag dere nevner som stimulerer til bruk av sykkel. Vi er enig i at det er en politisk oppgave å prioritere sykkel fremfor biltrafikk. Uten politiske grep vil biltrafikken øke med de negative sidene for miljøet, for helsa og for trivselen dere påpeker.
 
Rødt Harstad har tatt opp konkrete forslag til kommuneplanen om å forbedre sykkelforholdene til og fra jobb. Vi må ha sykkelveger som er kontinuerlig og som også kan vedlikeholdes. Vi mener og at det må legges til rette for sykling også i fritida. Vi tenker da både på trening, terengsykling og turistopplevelser. Det er Rødt som har fått gjennomslag at dette skal taes med i kommunens planer.
 
Til fylkestinget i sept.2006 syklet jeg for å demonstrere for både sykkelen, fylkesvegene og for fergetilbud i området. Kysten er full av øyer, og for å kunne drive med øyhopping med sykkel, forutsetter det at en kan komme seg mellom øyene. http://www.ht.no:80/incoming/article50821.ece
 
Sjøl prøver jeg å sykle til og fra arbeid, 5 km hver veg. Jeg tror det er viktig at syklistene skal slippe å krysse vegen fordi sykkelveg opphører. Sykkelvegene er også nødvendig å ruste opp slik at det er sikrere og enklere å bruke dem. De bør gjerne utgjøre en snarveg som vedlikeholdes for at folk skal velge sykkel. Videre bør det bli en holdningsendring hos bilførerne slik at syklistene respekteres som fullverdige trafikanter som kjørende. For å oppnå det er det nødvendig både med politisk arbeid, men også interessearbeid som dere bedriver.
 
Som tilbakemelding kan jeg love at Troms Rødt har vilje til å bruke ressurser på planlegging og gjennomføring av sykkeltiltak.


Til toppen - Tips en venn!