Akershus
1. Akershus Senterparti arbeider for å bedre eksisterende gang- og sykkelstier og for å etablere nye. Vi har vært med på å øke denne budsjettposten betraktelig i løpet av denne perioden og ønsker å øke den ytterligere i årene framover. Vi vil ha flere og sikrere sykkelparkeringer ved stoppesteder på bane, trikk, buss og tog. Sykkel er et svært godt transportmiddel - det er miljøvennlig, gir mosjon og har i tillegg et folkehelseaspekt.
2. I første rekke har vi sagt at vi vil arbeide for at arbeidsgiver skal kunne subsidiere månedskort på lik linje med parkeringsplasser for bil. Når dette er på plass, vil vi vurdere forslaget deres om sykkel.
3. Økte midler til gang- og sykkelveier, flere ansatte som arbeider med reguleringen av gang- og sykkelveier, innføring av "sykkelbuss" til skolen etter modell av gåbussen til Grønn Hverdag, bedre og sikrere sykkelparkeringer, etablering av flere sykkelordninger etter modell av bysykkelen i Oslo, og sterkere fokus på trafikkopplæring og sykkelbruk på skolen.  Vi vil også på sikt etablere sykkelstier knyttet til opplevelser og aktiviteter for eksempel langs Mjøsa og andre populære turist- og utfluktsområder.
4. Ved å gjennomføre de tiltakene som er skissert ovenfor, vil vi gjøre det billigere, tryggere og enklere for folk å velge sykkel framfor bil. Akershus Senterparti har som mål at flere skal la bilen stå og velge kollektivt eller sykkel.


Hedmark
1. Vi i Sp ønsker en styrking av samferdselsbudsjettet til fylkeskommunen, dette vil også komme syklistene til gode gjennom flere sykkelstier i fylket langs fylkesvegene. I tillegg er det særlig viktig å prioritere sykkel- og gangveger der det er farlig skoleveg. Fylket må også jobbe opp mot staten for å få mer av prioriteringene av sykkelstier til Hedmark. Sp har tidligere blant annet jobbet for bedre forhold for syklistene langs rv.3. Vi bør og ha visjon om at det skal være sammenhengende sykkelveg mellom Elverum og Hamar. Vi må og tenke tilrettelegging for syklister i arealplanleggingen av nye områder.
2. At folk sykler til jobb og ellers er både et godt bidrag til å redusere klimautslipp, samtidig som det er viktig å stimulere til at folk sykler mer da dette er et godt bidrag til bedre folkehelse. Samtidig vil et slikt tiltak komplisere skattesystemet. Det vil nok være mer hensiktsmessig å bruke de eksisterende skatteinntektene til å sørge for flere sykkelstier.
3. For å nå dette målet må bedring av forholdene for sykkeltrafikken både prioriteres i de kommunale-, fylkeskommunale-, og statsbudsjettet. At man har lokalt initiativ for tilrettelegging for sykkel er det viktigste for å nå dette målet.
4. I Hedmark er mange er avhengig av bil så dette avhenger av lokale forhold. I bynære strøk må man særlig satse på sykkelstier, hvor biltrafikken allerede er stor. I tillegg vil også prioritere sykkelstier der riksvegen er skoleveg.
5. Ja, vi har denne viljen. Tilrettelegging for syklister må særlig tas med i arealplanleggingen av nye områder. Dette er viktig for at det skal bli attraktivt og ikke minst trygt å sykle.


Telemark
1. Kanskje et av de punktene vi mener er viktigst for å legge til rette for syklister i fylket er bygging av gang- og sykkelstier og rydding langs vegen for bedre sikt og oversikt. Særlig med tanke på barn som bruker sykkelen til skolen er dette viktig. Hvis barn først venner seg til å sykle som unge, er sjansen større for at en fortsetter med det! Helt konkret vil vi legge opp til et omfattende sykkelnett i Grenland der avstandene er små, men trafikken er tett.

Her er et punkt fra vårt fylkestingsprogram:
-    "arbeide for økt trafikksikkerhet ved blant annet bygging av gang/sykkelveger og rydding av frisikt i kurver og kryss."
2. Vi blir også spurt om at inntekstbeskatning. Fysisk aktivitet er viktig for folkehelsa, og Telemark Senterparti støtter syklistene, og vil bidra i arbeidet mot regjering og storting for skattefri sykkel.
3. Telemark Senterparti mener at den trafikkale tilretteleggingen med plass til syklisten i vegbildet er viktig. Jf. punktet som er hentet fra vårt program ovenfor.
4. Telemark Senterparti ønsker ikke å sette biltrafikk opp mot sykling. I store deler av Telemark er det svært store avstander og noen er avhengig av bil for å komme seg til og fra jobb/barnehage osv. Mens det i andre steder er kortere avstand og lettere å benytte seg av sykkel. Telemark Senterparti ønsker å satse på gang- og sykkelvei slik at en kan bruke sykkelen der avstanden tillatter det. Ved denne bevisste satsingen håper og tror vi at flere vil bruke sykkelen oftere og at flere bruker sykkelen til både arbeid, trening og fritid.


Sogn og Fjordane
1. Senterpartiet i Sogn og Fjordane vil arbeide for at det vert bygd fleire gang- og sykkelvegar i fylket - og då særleg i tettbygde strøk, områda kring skulane og langs med dei mest trafikkerte vegane våre.
2. Dette er eit spørsmål som vert handsama av Stortinget og er soleis ikkje tema for fylkestinget.  Senterpartiet er generelt positive til alle tiltak som kan redusere klimautsleppa, betre miljøet - og her også gjere at folk flest kjem i betre fysisk form.  Vi vil følgje opp dette gjennom partiorganisasjonen.
3. Betre infrastrukturen - først og fremst fleire gang og sykkelvegar, kampanjar for haldningsendring slik at folk flest nyttar meir sykkel.
4. I eit distriktsfylke som Sogn og Fjordane med lange avstandar vil bilen framleis vere eit viktig framkomstmiddel.  Vi må derfor lage eit vegsystem og ein infrastruktur som tek omsyn både bilistar og sykkellistar sine behov.  For vårt fylke er det derfor ikkje enten eller, men både og.
5. Senterpartiet er opptekne av å betre forholda for både gåande og sykkellistar, og då er satsing på gang- og sykkelvegar ein svært god strategi.  Dette er også eit viktig tiltak i "aksjon sikker skuleveg".


Møre og Romsdal
Satsing på gang og sykkelveier er først og fremst et rikspolitisk spørsmål der en greier å fylle opp rammene for NTP. Regjeringen greide det for første gang i siste budsjett.
Sp vil arbeide for å dreie midler over til gang-sykkelvei.

Ideen om beskatningen av sykkel var interessant. Dette vil bli tatt med inn til stortingsgruppa for videre behandling.Da bør vi også ha med tryggingsutstyr som hjelm og refleks sykkeljakke

Holdninger både hos politikere og brukere. Kanske kunne et rentefritt fond til utbygging av slik infrastruktur være en løsning slik som det har vært brukt på skole og kirkebygg?
Så tilrettelegging både hos offentlige og private arbeidsgivere.

Fylkets prioriteringer gjennom neste NTP er viktig. Sp vil som vårt program sier gå inn for øjt satsing på slike trafikktiltak.
En ting til slutt. Vi har opplevd at ved realisering av større bompengeprosjekt har Vegdirektoratet sendt prosjektene tilbake til selskapene  med krav om  kostnadskutt og der slike tiltak er de første som blir pekt på.


Nordland
1. Kanskje et av de punktene vi mener er viktigst for å legge til rette for syklister i fylket er bygging av gang- og sykkelstier og rydding langs vegen for bedre sikt og oversikt. Særlig med tanke på barn som bruker sykkelen til skolen er dette viktig. Hvis barn først venner seg til å sykle som unge, er sjansen større for at en fortsetter med det!
2. Når det gjelder inntekstbeskatning så mener vi at fysisk aktivitet er viktig for folkehelsa, og Nordland Senterparti støtter syklistene, og vil bidra i arbeidet mot regjering og storting for skattefri sykkel.
3. Nordland Senterparti mener at den trafikale tilretteleggingen med plass til syklisten i vegbildet er viktig.
4. Nordland Senterparti ønsker ikke å sette biltrafikk opp mot sykling. I store deler av Nordland er det svært store avstander og mange er avhengig av bil for å komme seg til og fra jobb/barnehage osv. Mens det i andre steder er kortere avstand og lettere å benytte seg av sykkel. Nordland Senterparti ønsker å satse på gang- og sykkelvei slik at en kan bruke sykkelen der avstanden tillater det. Ved denne bevisste satsingen håper og tror vi at flere vil bruke sykkelen oftere og at flere bruker sykkelen til både arbeid, trening og fritid.


Troms
1. Et lite utdrag fra valgprogrammet vårt:
" Troms SV vil arbeide for:
•    Utbygging som gjør vegene bedre og tryggere. Det betyr rassikring, fast dekke, høyere akseltrykk og bygging av flere gang- og sykkelstier.
•    At ansvaret for riksveger overføres fra stat til fylker. Med ansvaret må det også følge penger.
•    Fortsatt styrking av kollektivtilbudene ved å gi mulighet for høgere regularitet og lavere priser.
•    Å fjerne årsavgifta på bil i Nord-Norge
•    At fraktutjevning på drivstoff gjeninnføres.
•    Å bygge jernbane som knytter Tromsø til Ofotbanen.
•    Å arbeide for at gode og tilfredsstillende havneterminaler i Harstad og Tromsø kommer på plass"
I Troms vil trafikksikring av veiene kanskje være det viktigste vi kan gjøre for å legge til rette for økt bruk av sykkel. I tillegg må det tøffe tiltak til i forhold til parkeringssituasjonen for bil i byene i fylket, noe vi vil samarbeide med våre partifeller spesielt i Tromsø og Harstad om. Det må legges opp slik at det blir enklere å benytte sykkel eller kollektivtrafikk i stedet for bil, spesielt når reiseavstanden er kort.
2. Kort og godt; JA. Vi reagerer kraftig på at det for eksempel heller ikke er mulig å gi sine ansatte busskort uten at dette inntektsbeskattes. Dette vil vi ta opp med finansministeren.
3. For Troms Fylkes del vil svarene gitt på de to foregående spørsmålene være det viktigste. Spesielt å legge til rette for sykkeltrafikk, slik at det blir mulig å ta seg fram på en sikker og komfortabel måte med sykkel.
4. Ved å tilrettelegge for syklister ved å bygge flere gang- og sykkelstier, samt å prioritere sammenbinding av sykkelvegnett i byene. I tillegg må det gjøres vanskeligere å finne parkeringsplass for bil, og enklere å finne parkeringsplass for sykkel i by- og tettstedssentrum.


Til toppen - Tips en venn!