AP
1. Bygge flere og bedre sykkelstier med belysning.
2. Ja
3. Mer midler til bygging av sykkelstier og stimuleringstiltak eks skattefritak for sykkel betalt av arbeidsgiver.
4. Bedre tilrettelegging også plasser der syklistene trygt kan sette fra seg sykkelen.
5. Definitivt ja.


Krf
1. Bruke meir pengar på trafikksikring, herunder gang - og sykkelvegar
2. Dette er ei sak som må avgjerast på stortingsnivå, men eg synes det er ein god idè!
3. Holdningskampanje, folkehelseinformasjon og f.eks skatteincentiver
4. Bygge sykkelvegar og prioritera areal til dette

V
1. Venstre vil sørge for økte tilskudd til kollektivtrafikk, gang- og sykkelveier og trafikksikringstiltak får høyere prioritet. I Bergen ønsker man en helhetlig sykkelplan, med flere sykkelveier i hele kommunen. Dagens sykkelveinett er fragmentert og alt for dårlig. Venstre vil bygge dette ut til et gjennomgående nett, slik at man kan sykle på sykkelvei sammenhengende fra alle bydeler og inn til sentrum. Dette må prioriteres i hele valgperioden. Et viktig prosjekt vil blant annet være en bedre sykkelvei til Sandviken sykehus, Hatleberg og Øyjorden ved å forlenge dagens trase av "Sandviksruten" med en sykkeltunnel i stedet for eksisterende kollektivfelt i tunellen mellom Sandviksveien og Helleveien. Sykkeltrafikken må deretter ledes opp skråningen og direkte inn på området ved Sandvikens sykehus og videre sykkelveien mot Hatleberg. For å lette bruken av sykkel kombinert med buss og bane, vil Venstre bygge sykkelparkeringsplasser, gjerne med tak, ved flere av holdeplassene.
2. Dette er noe Venstre vil jobbe for. En bedrift som satser på sykkel og en arbeidstaker som velger å sykle fremfor bil, burde belønnes for dette.
3. Det er kommune og fylke som må legge til rette for at Stortingets mål blir oppnådd. Økt utbygging av et sykkelveinett er første skritt. I tillegg må det gjøres mer lønnsomt å bruke sykkelen, og her har lokale styresmakter gode muligheter.
Dessverre ser nok mange på sykkelen som en fritidsaktivitet heller enn et reelt framkomstmiddel, og dette handler om holdninger. En holdningskampanje kunne vært et mulig alternativ, men liknende kampanjer har tidligere ikke skapt de ønskede forandringer.
4. Den økende biltettheten i fylket, og spesielt i Bergensregionen, er et stort, og voksende problem. Venstre ønsker en bilfri Bryggen og en enklere trafikkavvikling, men dette må ikke gå på bekostning av satsingen på kollektivtransport og de "myke trafikantene".
Derfor lanserte vår ungdomskandidat Sara Henriksen i juli sykkelkampanjen "Vi sykler Bergen". Gjennom hele valgkampen vil man se Venstre og Unge Venstre-mennesker med de flotte t-skjortene våre, som setter fokus på sykkelen. Gjennom økte bevilgninger til gang- og sykkelveiutbygging vil Venstre i Bergen satse på syklisten. Deretter må bilbrukere og tungtransport ta en større del av regningen for de enorme klimautslippene de står for. Venstre ønsker å bruke gulrot oftere enn pisken - det må lønne seg å være miljøvennlig. Sykkelen har både miljø og helsemessige fordeler, er økonomisk lønnsomt, og sikrer framkommeligheten i tettbygde steder langt bedre enn både bil og kollektivtrafikken.


Til toppen - Tips en venn!