Terrengsykkel
Først og fremst laget for sykling i terrenget, samtidig har mange av dem finesser som gjør den egnet til bybruk. Kjennetegnes ved

• kraftige dekk
• sterke bremser
• mange gir (21 - 27) med stort spenn i utveksling
• "små" rammer for lettere å sykle i vannskelig terreng
• jevnt over solide komponenter og ramme
• fås i flere varianter med fjæring.

Hybridsykkel
Blanding av terrengsykkel og racersykkel derav navnet hybrid. Kan brukes på asfalt, grus og fine stier.  Bruksområdene er mange; skole/pendlersykkel, treningssykkel, spesielat bra langtursykkel.  

• Allsidig og lett trillende sykkel
• flatt styre
• kraftige bremser
• antall gir som på terrengsykler - tyngre gir, smale store hjul og spinklere ramme som på racersykler.

Racersykkel
Denne sykkelen er desidert raskest på asfaltveier og du kan delta i landveisritt. Kjennetegnes ved:

• veldig smale hjul
• bukkehornsstyre
• veldig foroverbøyd sittestilling
• kompakte bremser
• 14 - 27 gir 
• spinkel og lett ramme.

Cyclocross
Sykkelen er  krysning av robuste terrengsykler og lette racersykler, og er blitt et populært redskap i bruk til og fra jobb. Kjennetegnes ved:

• bremsene har større effekt enn vanlige racere
• bredere dekk enn vanlige racere
• sittestillingen er som på en racersykkel  

Bysykkel/cruiser
Her er kategorien som kommmer nærmest det alle ser for seg når de tenker sykkel.
Kjennetegnes ved:

• oppreist sittestilling
• flatt eller oppbøyet styre
• middels tjukke dekk
• 1 - 7 gir
• bagasjebrett
• støtte

El-sykkel
Sykkel med egen motor som kobler inn når du trenger det. Finnes både med framhjuls- og bakhjulsdrift, og noen har kjededrift. Justerbar motorkraft .Ser ut som en vanlig sykkel, men med en egen motor-"klump". Hvem passer el-sykkel for: 

• Folk som ikke har dusj på jobb og gjerne vil komme fram uten å være svett
• Folk som har for mange motbakker til at de orker å sykle
• Folk som har lang vei til jobb
• Eldre som sliter med å sykle en vanlig sykkel
• Folk som av ulike grunner ikke kan sykle på vanlig sykkel

 Dette er reglene for at det skal være en godkjent el-sykkel:

• Motoren skal ikke virke uten at du selv tråkker. Du kan dermed ikke bare utstyre en sykkel med gasshåndtak til å regulere motoren.
• Motoren skal koble ut når sykkelen passerer 25 km/t. Du skal ikke kunne bruke motoren til å ligge i stor hastighet på fortau og sykkelveger.
• Motoren skal være på maks 250 watt. Dette omtrent det en godt trent syklist selv yter.
• Om ikke sykkelen tilfredsstiller disse kravene er det i praksis en elektrisk moped, med krav om forsikring, årsavgift, registrering og hjelmpåbud.