Syklistenes Landsforening mener selvsagt det er positivt at det utarbeides detaljplaner for hovedsykkelveinettet i Oslo, men mener samtidig at det bør velges det system og de detaljer i veinettet som gir best fremkommelighet og sikkerhet for de som sykler. Det er dessverre ikke alltid tilfelle.

Planene det gjelder er Rute E6 Strømsveien, parsell Teisenveien - Ole Deviks vei - Saksnr. 200900275, rute E6 Enebakkveien, parsell Ryen- Konowsgate, og Tvetenveien, parsell Ole Deviks vei - Haugerudveien.

I alle disse tre planene er det helt eller delvis planlagt sykkelvei med fortau, et godt prinsipp så lenge det gjennomføres sammenhengende over lengre strekninger, og sideveier pålegges vikeplikt for sykkelveien. Gode avslutninger eller systemskifter er også en forutsetning, noe som dessverre er mangelvare i de fleste prosjekter.

I planen for rute E6 Strømsveien har den foreslåtte sykkelveien med fortau et tverrsnitt i tråd med Sykkelhåndboka, men systemskiftene i hver ende av strekningen får karakteren "ikke bestått". Et krysningspunkt på strekningen er heller ikke godt planlagt. Last ned uttalelsen her. (80 kB)

Rute E6 Enebakkveien, parsell Ryen-Konowsgate, består i forslaget av tre delstrekninger, alle med forskjellig systemprinsipp. Systemskifter bør unngås på sykkelrutene, og når det her er flere systemskifter på en strekning, kan ikke forslaget anbefales. Last ned uttalelsen her. (108 kB)

Sykkelruta langs Tvetenveien er planlagt som sykkelvei med fortau. Med unntak av tilslutningspunkter for sideveier, finner SLF denne planen tilfredsstillende. Last ned uttalelsen her. (109 kB)

På bakgrunn av disse tre planene må vi kunne konstatetere at kvaliteten på sykkelanleggene som planlegges i Oslo må løftes atskillige hakk.