I de siste førti årene er det bilene som har regjert byene. Og alle politikere har applaudert og dyttet på denne utviklingen. I bakgrunnen har den store, pengesterke billobbyen arbeidet.
Av Hulda Tronstad Nydal, informasjonssjef i Syklistenes Landsforening
For det er noen år siden Mosseveien ble stenge på søndager for å slippe til alle syklistene som skulle på søndagstur ved fjorden. Det er også noen år siden det var god plass på veiene og at trafikantgrupper vennlig tok hensyn til hverandre.
Utviklingen er ikke bare norsk. I takt med velferdsutviklingene og teknologiutviklingen er byene de siste førti årene gradvis blitt tettet til med biler. Så tett er det at mange nå har funnet fram syklene fordi det er hensiktsmessig. Med sykkel sparer du tid du ellers ville brukt i bilkø, du sparer penger du ellers ville brukt på bil eller kollektivtransport, og du får mer mosjon. (De aller færreste av oss sykler fordi det er miljøvennlig eller det sparer samfunnet for penger – men selvfølgelig er sykling er samferdselspolitisk kinderegg)
Vi i Syklistenes Landsforening vil selvfølgelig framheve alle de store fordelene ved å sykle. Fordi det er flest av dem. Men det er også noen ulemper. Det er ikke ufarlig, selv om det er enighet blant en rekke leger som har sett på dette som sier at det er farligere å la være å sykle.
Uklare regler, dårlige utformet veikryss, for få egne sykkelfelt og for dårlig skolerte bilister er de største faremomentene for en syklist. Dette er heller ikke noe norsk fenomen. Men det som er i ferd med å skje, er at mange syklister er i ferd med å ta gata tilbake. Eller – vi ønsker å ta gata tilbake.
To ulykker i London og Toronto – i begge har en ung kvinne mistet livet – har ført til at mange syklister er sinte i disse byene. Dødsulykken føyer seg inn i rekken av ulykker som kunne vært unngått dersom reglene var klarere, vegene var bedre utformet, syklistene hadde egne felt og bilistene kunne reglene.
Det burde være barnelærdom nå at syklister sparer samfunnet for store summer. Samtidig vet vi at som syklister lever du til tider et farlig liv. Fordi byene har uhindret latt biltrafikken vinne gatene.
Det enkle kravet er at syklister må få sykle trygt. Og jo flere syklister, desto tryggere – viser statistikken. Og jo flere som sykler – desto mer plass blir det til nyttetrafikk på veiene.
Ja, syklistene er i ferd med å bli sinte – både i London og Toronto – og i andre byer. For til tross for at syklister er en økende trafikantgruppe som skaper mer plass for annen trafikk – så er det fremdeles bilen som er den naturlige vinner i byplanleggingen. Fordi det kreves både kunnskap og mot til å snu en utvikling som har pågått i så mange år.
Samtidig begynner vi å få en rekke eksempler på at det går an å snu en utvikling. Det er mulig - også her i Norden – å skape levelige forhold for syklister. Ikke for syklistenes egen skyld, men for at det skal være mulig å ha levende byer i framtida. Vi bør ikke bli sinte – selv om vi har all grunn til det.
Mexico City: http://www.treehugger.com/
Til toppen - Tips en venn!
