Samferdselsminister Torild Skogsholm åpnet den nasjonale sykkelkonferansen i Drammen 23. september med disse ord: –Følgende tall er utrolig nok beskrivende for nordmenns reisevaner: Halvparten av alle bilreiser er kortere enn 5 kilometer, og når det gjelder antall reiser inntil én kilometer, utgjør bilturene en andel på hele 50 prosent.

Samferdselsministerens poeng var at et stort antall av disse reisene er velegnet for sykling, og at det er et ønske at mange av disse bilturene erstattes av sykkelturer.

Men dette ønsket motarbeides av Arbeids- og administrasjonsdepartementet, som bestyrer et regelverk som favoriserer bilbruk ved tjenestereiser under fem kilometer. Bruker du egen sykkel i statens tjeneste, må reisen være på minimum fem kilometer for å få kjøregodtgjørelse. Bruker du egen bil, får du kjøregodtgjørelse fra første kilometer.

En underdirektør i Arbeids- og administrasjons-departementet begrunner urimeligheten med at behandlingen av reiseregninger ”koster så gruelig mye”. Hvis det hadde vært vilje til å fremme sykling ved tjenestereiser i staten, hadde man raskt utarbeidet et enkelt system som hadde ivaretatt dette.

Stortinget har bedt om en nasjonal sykkelstrategi hvor man ønsker svar på hvordan det kan bli tryggere og mer attraktivt å velge sykkel som framkomstmiddel. Denne spennende utfordringen sitter Vegdirektoratet nå med ansvaret for, og den nasjonale sykkelstrategien skal legges fram i mai. Nytenkning er et viktig stikkord i dette arbeidet, og det er mange tiltak som vurderes. Økonomiske virkemidler står sentralt, og første steg på veien må være å fjerne regler som diskriminerer sykkelbruk.

Men regler for kjøregodtgjørelse er ikke det eneste området hvor statlig regelverk favoriserer bilbruk framfor sykkelbruk. Om din arbeidsgiver betaler for parkeringsplass for bilen din på jobben, noe som kan bety en besparelse på opp til 10-15.000 kr pr år, er dette skattefritt. Brukes derimot de samme pengene til å holde deg med sykkel eller til kollektivtransport, må du skatte av dette.

Vi kan ikke gjøre noe med at denne dumheten har eksistert. Men vi kan gjøre noe for å endre på dette regelverket, som er i strid med overordnede politiske mål for samferdsel og helse. Og vi vil ikke vente lenge. Underdirektører og andre som trenger påfyll av nye tanker, kan komme til oss.

Til toppen - Tips en venn!