Det er generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening som påpeker dette i en kommentar til en artikkel i Aftenposten om en undersøkelse  Kungliga Tekniska Högskolan (KTH) har gjort  om sykling i Stockholm. Denne undersøkelsen viser at hvis halvparten av alle bilturer på maksimalt fem kilometer overføres til sykkel, betyr det at antall biler synker med 0,3 prosent i Stockholm. Les mer om undersøkelsen her.

- Det er verd å merke seg at Norge er ulik Sverige, sier Rune GJøs. - Blant annet er andelen av korte reiser utført med bil større i Norge. Det brukes bil på 70 % av alle reiser under 3 km. Og halvparten av alle reiser kortere enn 1 km skjer med bil. Mange kan sykle inntil 3 km og nesten alle makter å sykle en km.

- Egentlig er det helt utrolig at så mange bilturer er så korte. Det betyr også at det er et stort potensial for mer sykling i Norge. Omlag 5 prosent av våre daglige reiser skjer med sykkel, i Sverige er denne andelen på 12 prosent. Så svenskene har et litt annet utgangspunkt, påpeker Gjøs.

Både Transportøkonomisk Instittt og samferdselsmyndighetene vurderer at det er et stort potensial for mer sykkeltrafikk i Norge og at sykkel kan ersatte mange av de kortere bilturer. Det er f.eks en større klimagevinst (redusert utslipp av CO2) av å satse på sykkel enn lyntog.

I mange byer norske byer i dag er sykkelen en sentral del av transportsystemet, og bidrar til en effektiv trafikkavvikling. Uten sykkelen blir det kø, og økte utslipp.

Les fakta om sykkel som transportmiddel.