Syklistenes Landsforening ønsker at staten er mer offensiv i arbeidet med å fremme sykkelen som et seriøst transportmiddel, også til tjenestereiser. Foreningen har derfor i løpet av de siste årene jevnlig tatt opp at reglene for godtgjøring av sykling i tjenestereiser har vært diskriminerende og ikke egnet til å stimulere flere til å bruke sykkel til tjenestereiser, spesielt de korte reisene under 5 kilometer.

En gledelig endring nå er at tjenestereiser med sykkel heretter godtgjøres fra første kilometer, slik som for bruk av bil. Satsen på 1,5 kr per kilometer er derimot uendret.

- Dette er en halv seier og et viktig skritt videre for at reglene for kjøregodtgjørelse kan benyttes enda mer aktivt for å overføre tjenestereiser fra bil til sykkel- uttaler generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening.

Gjøs peker på at mange kommuner allerede i dag har en ordning der bruk av sykkel i tjenestereiser godtgjøres mer per kilometer enn bruk av bil. I følge Transportøkonomisk Institutt (TØI) er de fleste tjenestereiser lokale, og halvparten er kortere enn ti kilometer. Dette viser at det er et stort potensial for mer sykkel i tjenestereiser. Omlag 11 prosent av alle tjenestereiser i dag skjer til fots eller på sykkel.

SLFs brev til Fornyings- og administrasjonsdepartementet 3. juni 2009 kan lastes ned her. (425 kB)