Avtalen skal styrken "cyklismen" i Danmark. I perioden 2009-2014 skal det investeres 1 milliard danske kroner (1,15 mrd norske kroner).

I tillegg til at staten tar ansvar langs riksvegnettet, så legger denne avtalen opp til at kommuner kan søke om tilskudd til prosjekter. Avhengig av type prosjekt kan kommunene få et tilskudd på mellom 30 -50 %.

Det var opprinnelig tenkt at 100 millioner danske kroner skulle settes av til sykkel i 2009, men interessen fra kommunene i Danmark var stor. Det kom inn så mange prosjektsøknader at det settes av 183,5 millioner kroner i 2009 til sykkelprosjekter, i tillegg kommer de kommunale investeringene (omlag 400 millioner kroner) som denne denne statlige pottene har utløst.

Prosjektene består av:

• kommunale sykkelbyprosjekter (sykkelveger, framkommelighet for sykling etc)
• trafikksikkerhet, herunder barn og unges skoleveg
• innovasjonsprosjekter
• kampanjer

Last ned dette dokumentet som viser bevilgningene for 2009 og 2010. (57 kB) De første sidene har oversikt over prosjektene som gjelder sykkeltrafikk.

Etter kommunalreformen i Danmark er det 3.500 km med riksveg i Danmark. Etter 1.1 2010 vil det være omlag 10.000 km med riksveg i Norge. I Danmark har kommunene i dag et vesentlig større ansvar for å tilrettelegge for sykkel en det fylkene og kommunene vil ha i Norge fra 2010.

I forslag til statsbudsjett for 2010 er det foreslått 150 millioner kroner til tiltak for gående og syklende. Av dette vil vi få 3 km med sykkelveg i byer og tettsteder. Dette står i sterk kontrast til den satsingen som et tverrpolitisk flertall står bak i Danmark.

Les også på Dansk Cyklist Forbunds nettsted: Christiansborg sætter gang i cykelbyerne.

Vejdirektoratet: Transportminesteriets pulje til mere cykeltrafik.