(Foto: Håvard Vikheim) Miljøvernminister Solheim og generalsekretær i SLF Rune Gjøs

3. mars var generalsekretær i SLF Rune Gjøs invitert til møte hos miljøvernminister Erik Solheim for å diskutere sykkelpolitikk. Bakgrunnen for invitasjonen var et brev fra SLF hvor man etterlyste økt fokus på sykkel i miljødepartementet.

Miljøverndepartementet er viktige!
Miljøverndepartementet (MD) driver for tiden med to store prosjekter: Framtidens byer og Klimaløftet. Sykkel er i liten grad tatt hensyn til i begge disse prosjektene. I møtet med statsråden pekte Gjøs på at en satsing på sykkel som et miljøvennlig transportmiddel er avgjørende hvis man skal nå både målene i klimaløftet, og oppfylle de forventningene mange har til hvordan Framtidens byer skal se ut. Framtidas by er en sykkelby, i følge Gjøs. Det er en by som fremmer miljøvennlig, individuell transport, og som setter fokus på trivsel i nærmiljøet og vet å premiere de som velger de sunne og miljøvennlige alternativene, poengterte Gjøs.

Ingen direkte svar å få
Statsråden satte pris på initiativet SLF tok for å sette sykkel mer på dagsorden, også i MD. Solheim ga ingen direkte lovnader knyttet til kravene fra SLF, men poengterte at i arbeidet med Framtidens byer burde sykkelen være en selvfølgelig og naturlig del, noe man skulle ta med seg i det videre arbeidet. Rune Gjøs forslo også at MD burde vært mer på banen i saken om at kilometergodtgjøring for sykkel burde gjelde fra første meter som det er for bil, og ikke først etter 5 km, slik regelen er i dag.

SLF følger opp
Sykkeltrafikk, og ikke minst effekten av at flere sykler, berører mange departementer og samfunnsområder. De største effektene ser man på miljø og helsesiden, selv om sykkel i norsk offentligplanlegging begrenses til å være et samferdselstema. SLF etterlyser derfor en egen stortingsmelding om sykkel, og en egen belønningsordning for kommuner som vil gjennomføre sykkeltiltak. Miljøvernministeren har fått utfordringen med betrakte sykkel som et tverrsektorielt satsingsområde, og SLF vil følge opp statens forpliktelser med sette sykkel inn i et større perspektiv.