Kjære Jens Stoltenberg, syklistene i Norge trenger din støtte.

Syklistenes Landsforening er Norges eneste interesseorganisasjon for hverdagssyklister. Vi er en ideell og uavhengig forening som har formål å fremme sykling til daglige reiser og fritid. Vi er landsdekkene og har 12 000 medlemmer. Det gleder oss at du som landets statsminister framstår som en ivrig og engasjert syklist.

Det er ikke til å skjule at vi hadde store forventninger til en rød-grønn regjering ledet av kanskje den mest sykkelvennlige statsleder i verden. I valgkampen for tre år siden sto du fram og proklamerte at nå skulle forholdene for syklister bli bedre, bare du vant valget sammen med dine samarbeidspartnere. Og dere fulgte opp i Soria Moria erklæringen: "- Regjeringen vil øke satsingen på sykkelveger, for å bedre trafikksituasjonen og sikkerheten for syklistene. Det er et mål at flere arbeidsreiser, spesielt i byene, foretas på sykkel."

Snart har tre år gått.  Syklister i Norge har ennå til gode å få de helt store resultatene.  Det mangler ikke på gode ord og ambisiøse mål, men det store skiftet i nasjonale og lokale myndigheters satsing på mer sykkeltrafikk har uteblitt. Selv om "regjeringen vil øke satsingen på sykkelveger", er det et faktum at dette ikke er tilstrekkelig. I følge Statens vegvesen vil behovet for statens andel av sykkelvegnettet være dekket om 40 år. Behovet langs det kommunale vegnettet er ikke en gang kartlagt. Det betyr at sykling i norske byer og tettsteder i overskuelig framtid i stor grad må foregå på veger hvor sykkeltrafikken må dele plass med motorisert trafikk i kjørebanen. Mens vegnettet for bil er sammenhengende, er dagens sykkelvegnett stykkevis og delt. Du skal ikke sykle lenge i hovedstaden før du har vært innom et utall av ulike løsninger. Det er ikke tilstrekkelig å planlegge seg til mer sykkeltrafikk, spesielt ikke når tidshorisonten er mine barns barnebarn.

Derfor må syklister i lang tid framover belage seg på også måtte dele plass i kjørebanen med biltrafikken.  Dessverre er det mange bilførere som sliter med å akseptere dette. Vi får daglig henvendelser fra fortvilte syklister som forteller om trakassering. Jeg snakker personlig med mange av disse og er sjokkert over konfliktnivået og den manglende respekten de kjørende har for syklister. Det er ikke spesielt gøy å få en finger i ansiktet mens man sykler til jobben. Det er mange som lar være å sykle bare for å unngå stresset med å ta seg fram i trafikken på to hjul.

Det skal ikke mer enn et raskt sveip innom de større regionalavisene for å dokumentere konfliktnivået mellom bilister og syklister. I Stavanger fikk en bussjåfør massiv støtte av bilister etter å ha kastet kaffe på en syklist, og mange kjører ulovlig nær syklister og nesten presser dem ut av vegen. I Trondheim har politiet sin egen tolkning av vegtrafikklovgivningen, og viser syklister bort fra kjørebanen for å bedre forholdene for biltrafikken. Vi kan ikke annet enn å slå fast at regjeringens mål om "å bedre trafikksituasjonen og sikkerheten for syklistene" har spilt fallitt.

Vi har tatt opp dette med samferdselsmyndighetene ved flere anledninger de siste årene. Blant annet har vi bedt om at Statens vegvesen skal ta ansvar for kampanjer som fokuserer på samspill i trafikken og de rettigheter og plikter hver enkelt trafikant har. Vi har ikke fått noe respons på dette.  Det er mye som tyder på at det er mange bilførere som ikke kjenner til syklistenes rettigheter, noe som fører til mange farlige situasjoner i trafikken. Trafikantenes holdninger til syklister er av avgjørende betydning, og her kan du gi et viktig bidrag:

- Vi utfordrer deg til klart å gi offentlig uttrykk for at de som sykler har rett til å bruke kjørebanen (unntatt steder med skiltet forbud). Kjørebanen er mange steder det eneste tilbudet for syklistene.  Vi ber deg også om å ta dette opp med samferdselsministeren slik at Statens vegvesen kan ta dette inn i sitt informasjons- og kampanjearbeid. Det ville vært flott om du kunne fronte en slik kampanje!

Mens sykkel som fritids og treningsform har eksplodert de siste årene, så står hverdagssykling mer eller mindre på stedet hvil. På tross av et stort klimafokus fortsetter biltrafikken å øke, og sykkelens reiseandel forblir lav (5 %). Langt lavere enn våre naboland Sverige (12 %) og Danmark (17 %). Disse landene har et vegnett som er bedre lagt til rette for sykling enn det vi har i Norge, noe som har stor betydning for folks valg av transportmiddel. Og ikke minst like viktig: En allmenn respekt for de som sykler. Vi mener at manglende respekt i trafikken gjør at mange lar være å bruke sykkelen sine daglige reiser.

Det er derfor ikke nok å snakke varmt om sykling, du må snakke varmt for syklistene også. De som sykler støtter regjeringens mål om at flere skal sykle. Det er på tide at regjeringen nå gir sin støtte til de som sykler. Vi kan ikke forstå hvorfor det skal være så liten politisk interesse for å engasjere seg i en sak som betyr så mye for så mange. Gevinsten for samfunnet av å få flere til å sykle er så stor at det er nesten ufattelig at sentrale departement og statsråder ikke har tatt dette på alvor. Stortinget har vedtatt en nasjonal sykkelstrategi, men Storting og regjering har vist liten interesse for politisk oppføling av strategien, både på nasjonalt og lokalt nivå:

- Vi appellerer til deg om å ta dette opp med opp med dine statsråder. Tilrettelegging for mer sykkeltrafikk krever en rekke tiltak fra mange departement. Mange av disse er overraskende enkle å gjøre noe med, men krever politisk handlekraft.

Avslutningsvis vil vi gjøre deg oppmerksom på en enkel sak som kan endres ved et pennestrøk og som vil være et symbol for vilje til handling. I statens regler for kjøregodtgjørelse diskrimineres de som ønsker å benytte sykkel som transportmiddel for korte reiser. Kun for reiser som er lenger enn fem kilometer utbetales kjøregodtgjørelse. Dette er totalt uforståelig og kan endres med et pennestrøk.  Vi har tatt dette opp med politisk ledelse i ansvarlig departement og fått ingen respons:

- Vi synes det vil være et stort bevis på handlekraft hvis Fornyings- og administrasjonsministeren kunne få et lite hint om at statens regler for kjøregodtgjørelse både er diskriminerende og lite forenelig med regjeringens uttalte mål om mer sykling i Norge.


Med vennlig hilsen
Syklistenes Landsforening

Rune Gjøs
Generalsekretær



Til toppen - Tips en venn!