Gode sykkelbriller
Beskytter øynene mot trekk, nedbør, insekter og annet flygende skitt. Mange briller fås med flere glass, mørkt for soldager og gult for nedbør + klart glass. Den beste brillen jeg har er Adidas Gazelle, gir doggfritt godt syn, er extremt lett og sitter fast uten å klemme, har mange innstillingsmuligheter for å passe ansiktet.
Alfred Johnsen
------------------------------------------------------------------------

Bremser
Dersom sykkelen din har felgbremser av ett eller annet slag er det viktig å rengjøre felgen og bremseklossene ofte. Smuss kan føre til at bremsene virker dårlig, lager støy og blir fort utslitt. Det er fort gjort å tørke av felgen og bremseklossene med litt tørkepapir eller en fille. Det er lettere å tørke av bremseklossene dersom bremsevaieren hektes av.
Roald Kalnes
------------------------------------------------------------------------

Riktig lufttrykk
Sykkelgledetips: tips nr. 9 "riktig luft trykk" er viktig. Det dere sier er motsatt det dekk fabrikanter og erfarne syklister sier. Velg heller mindre enn maks luft trykk for komfort og økt veigrep. Lavt luft trykk også hindere sjansen for punktering. Dette gjelder både terreng og på landveien. Som altid det finnes ikke et magiske tal så prøv litt opp og ned til du finner det som passer deg.
Reed Waldo
------------------------------------------------------------------------

Hei.
Har bare lyst til å si at jeg har lest lista di, og den er bra, du har fått med det viktigste! særlig det med lett-trillende dekk, høyt lyfttrykk i dekket, og bevissthet om å motarbeide "slappe hjul", burde gjøre underverker på mange sykler...
hilsen Øyvind Wold

------------------------------------------------------------------------

Bremser
Jeg har en kommentar angående råd nr.6 - om bremser.
Mange tenker sikkert på "gode bremser" som ensbetydende med kraftige bremser. Men det er ikke så ofte man har behov for forbrems som er så kraftig at man risikerer å låse hjulet på våt asfalt, tror jeg. Selv har jeg på min egen sykkel slakket på bremsevaieren til forhjulet og finjustert strammingen med justerskruen på styret - så jeg har en primitiv men likevel fungerende utgave av en ABS-brems. Med andre ord kan jeg klemme bremsehendelen helt inn uten å være redd for å låse forhjulet, med fall som mulig resultat. Dette rådet har kanskje ikke så mye for seg ved asfaltkjøring, men på grus synes jeg det er betryggende å bare kunne smelle inn forbremsen maksimalt uten at hjulet gjør annet enn å grense til låsing, og det selv om jeg svinger litt. Bakbremsen lar jeg virke mye sterkere, for bakhjulsskrens er langtfra samme sikkerhetsproblem som forhjulsskrens, og dessuten kreves det jo med en forholdsvis svak forbrems at bakbremsen er sterk.
Mvh Bjarne Ingebretsen

------------------------------------------------------------------------

Flere tips
Ta en titt på disse sidene:www.bikefitting.com og www.sykkelsiden.no/verkstedet.html. Førstnevnte side handler om hvordan man finner frem til en sittestilling som er mest mulig effektiv og som minimerer risikoen for slitasjeskader i muskler og ledd. Den andre siden gir noen svært gode råd om vedlikehold, ikke minst avsnittet om navjustering er vel verdt å få med seg - endelig ble jeg kvitt problemene med vibrasjoner fra hjulene!
Bjarne A. Ingebretsen

Til toppen - Tips en venn!