En fersk studie fra det amerikanske Texas Transport Institute, viser at trafikk-kork grunnet pendlertrafikken koster det amerikanske samfunnet 101 milliarder dollar årlig. Det vil si omlag 750 dollar  for hver pendler i USA. Uten inngrep vil dette vil stige til om lag 900 doller per pendler i 2015.  I tallet er det beregnet hvor mye forsinkelser og ekstra drivstoff det koster når bilen står fast.  

Tallene blir store fordi over seksti millioner amerikanere ble offer for omlag 34 timers forsinkelse i 2010. Totalt er det beregnet en forsinkelser på 4,8 milliarder timer. Samme undersøkelse viser at 1900 millioner liter drivstoff var bortkastet.

-       Ikke overraskende, sier Ceri Woolgrove i den europeiske sykkelorganisasjonen, ECF.

Tapper økonomien
Woolgrove i EFC er  glad for at også amerikanserne har regnet på trafikk-korkenes belastning på økonomien, fordi man ofte får høre om bilenes fortreffelighet når det gjelder å pumpe penger inn i økonomien og at bilen er kilde til sysselsetting og nasjonal industri. Ved det nye rapporten vises den andre siden av mynten – bilen som tetter gatene og tapper offentlig og privat pengepung.

Kork er dyrt overalt
ECF på sin side har tall som viser at bilkork påfører Europa kostnader i en størrelsesorden på 200 milliarder årlig.  
Og i følge den asiatiske utviklingsbanken, gir trafikk-korker økonomiske kostnader i størrelsesorden 2% – 5% av bruttonasjonalprodukt, som følge av tapt tid og høyere transportkostnader.   

-       Den amerikanske rapporten gjør en ting klart: En politikk som favoriserer motorisert transport blir for dyrt å vedlikeholde, spesielt i tider med innsparinger i offentlige budsjetter, sier Woolgrove.

Flere sykler = bedre fremkommelighet
Dersom antall biler kan reduseres med 10 prosent i rushtida, vil reisetiden for resten øke med 25 prosent. Den plassen bilen opptar på veien, kan gi plass til seks sykler.  Og dersom man i tillegg til legger til grunn de helsemessige og miljømessige fordelene som økt sykling gir, vil økt sykling også gi et løft til økonomien.