Impulse

Vurdering: En enkel og grei sykkel. Billigst i testen. Lettest av testsyklene.

Pris: 9999 kroner
Pris nytt batteri: 3600 kroner
Oppgitt rekkevidde: 50 – 60 km.
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 44 km
Batteritype: Lithium polymer. 24 volt, 10 ah
Oppgitt levetid batteri: Ca 1000 ladinger
Ladetid: ca 5 timer.
Motorplassering: I forhjulet.
Batteriplassering: I bagasjebærer.
Gir: Shimano 3 gir
Bremser: V-brems foran, navbrems bak
Vekt: 20, 7 kilo inkl batteri
Vekt batteri: 2,1 kg
Utstyr: Skjermer, bagasjebærer, støtte.
Fjæring: Nei
Pluss:  Pris. God instruksjonsbok på norsk.
Minus: Litt treg å få  i gang. Bare tre gir. Motoren durer litt, så den sladrer om at her kommer en elsykkel. Batteri-indikatoren varierer etter belastningen, det gjør det vanskelig å vite hvor mye batteri man har igjen. Eneste sykkel som ikke slår seg av etter bruk, dermed tappes batteriet om du glemmer å slå av strømmen. Om kjedet hopper av står du uten bakbrems.

Importør: Beach mountain, tlf 72 89 61 00, beach-mountain.no

Giant Twist Espirit

Vurdering: Gode bremser, kort rekkevidde. 

Pris: 17.999 kroner
Pris nytt batteri: 5.990 kroner
Oppgitt rekkevidde: 60 km
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 25 km
Batteritype: Lithium ion, 26 v, 9 ah.
Oppgitt levetid batteri: ca 800 ladinger.
Ladetid: Ca 5 timer
Motorplassering: I forhjulet.
Batteriplassering: Langs siden på bagasjebæreren, innom veska.
Gir: Shimano Nexus 7 gir.
Bremser: V-bremser foran og bak og i tillegg pedalbrems bak.
Vekt: 29 kilo (uten sykkelveske)
Vekt batteri: 2,5 kilo. Fås også med to batterier, koster da 5000 kroner mer.
Utstyr: Dobbel sykkelveske, stor og fin sykkelcomputer, lykter foran og bak.
Fjæring: Demping foran, demping i setepinne.

Pluss: Godt utstyrt, eneste sykkel som leveres med veske.
Minus: Kort rekkevidde. Tre separate bremsesystemer veier en del – dette er testens tyngste sykkel. Setet trekker vann når det regner, her må du huske setetrekk. Må ta ut batteriet for å lade det.

Importør: Horten Sykkelsport, tlf 33 04 57 04, sykkel.no, giant-bicycles.com


Trek 7200+ wsd

Vurdering: God motorstyring. God å sykle på. Den eneste som kan lade i nedoverbakker. Veldig bra samspill mellom sykkel og motor. Motorkraften kommer ikke så brått, og er ikke så av og på som enkelte av de andre syklene i testen. Motoren yter mer dess hardere du tråkker – det gjør det mer inspirerende å trå til selv og. Går raskt opp bakkene.

Pris: 19.000 kroner
Pris nytt batteri: 5.000 kroner
Oppgitt rekkevidde: 20 – 70 km
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 40 km
Batteritype: Li-ion, 40 volt. 6,4 ah.
Oppgitt levetid batteri: garantert 600 ladinger – eller 2 år, etter hva som kommer først.
Ladetid: ca 2,5 timer
Motorplassering: I bakhjulet.
Batteriplassering: I bagasjebæreren.
Gir: 24 gir
Bremser: V-bremser
Vekt: 23,5 kilo inkl. batteri
Vekt batteri: 3 kilo
Utstyr: lys og støtte.
Fjæring: Foran og i setepinnen.

Pluss: Avansert motorstyring med integrert sykkelcomputer, mulighet til å lade litt på batteriet ved å bruke motorbrems i nedoverbakker. Lader kjapt.
Minus: Mangler skjermer, baktung.
Importør: Foss Sykler, tlf 22 38 62 00, trek.no

Kalkhoff Agatu c8

Vurdering: Lang rekkeviddeVurdering: Komfortabel sykkel. Meget god rekkevidde. Er blant de bedre syklene i testen å sykle på uten at batteriet er i funksjon.

Pris: 21.990 kroner
Pris nytt batteri: 5.600 kroner
Oppgitt rekkevidde: 140 km
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 65 km.
Batteritype: Li-ion, 25,2 v, 10 ah.
Oppgitt levetid batteri: Ca 1.100 ladinger.
Ladetid: Opptil 8 timer
Motorplassering: Under kranken.     
Batteriplassering: Over kranken.
Gir: Shimano nexus, 8 gir.
Bremser: V-brems
Vekt: 25 kilo inkl. batteri
Vekt batteri: 3 kilo
Utstyr: Navdynamo, lykter foran og bak
Fjæring: Dempegaffel og demping i setepinnen.

Pluss:  Ideell vektfordeling siden både motor og batteri er midtmontert lavt nede på sykkelen.
Minus: Lang ladetid, må ta ut batteriet for å lade.
Importør: Bike Buddy, tlf. 33 18 00 00, kalkhoff.de

Wisper 905 city s

Vurdering: Denne sykkelen og Dbs’en fungerte annerledes enn de andre. Her holder det at man så vidt roterer pedalene så kommer motoren som et skudd. Går som ei kule opp bakkene, husk bare at du får mindre trim… Er nesten som en elektrisk moped. Kommer ny modell nå med skivebremser foran og bak, og med kraftigere batteri

Pris: 15.990 kroner
Pris nytt batteri: 5.000 kroner
Oppgitt rekkevidde: 40 – 70 km
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 58 km
Batteritype: litium polymer 37 volt, 14 ah
Oppgitt levetid batteri: 5-600 ladinger.
Ladetid: Opptil 6,5 timer.
Motorplassering: I bakhjulet.
Batteriplassering: Mellom kranken og setet.
Gir: Shimano alivio, 7 gir.
Bremser: Skivebrems foran, v-brems bak
Vekt: 26 kilo, inkl. batteri
Vekt batteri: 4 kilo
Utstyr: Lykter
Fjæring: I gaffel og setepinne.

Importør: Boreios, tlf 970 26 277, wisperbikes.no

DBS

Vurdering: Godt utstyrt. Her kobler motoren inn straks pedalene så vidt går rundt, gjør det mindre inspirerende å trå selv. Motoren kobler litt brått inn. Her skal du være forsiktig med hvor forhjulet peker når du starter… Ellers en enkel og grei elsykkel.

Pris: 14.000
Pris nytt batteri: 3 990 kroner
Oppgitt rekkevidde: 50 km
Rekkevidde i vår testløype med mange bakker: 52 km
Batteritype: Lithium-ion, 37 v, 10 ah.
Oppgitt levetid batteri: ca 500 ladinger.
Ladetid: Ca 5 timer.
Motorplassering: I forhjulet.
Batteriplassering: I bagasjebæreren.
Gir: Shimano 3 gir.
Bremser: V-brems foran, pedalbrems bak.
Vekt: 25,5 kilo inkl. batteri
Vekt batteri: 4,4 kilo
Utstyr: Lykt foran og bak. Lås
Fjæring: I setepinnen.

Pluss: Godt utstyrt. 
Minus: Litt forsinkelse før motoren slår inn. Kun fotbrems bak, det betyr at du står uten brems bak dersom kjedet skulle hoppe av. Litt knapt med bare 3 gir.

Importør: Cycleurope, tlf 51 60 45 00, Nett: dbs.no

Testen ble publistert i På Sykkel 3/2011