Planforslaget legger til rette for å bygge en ny tverrforbindelse for gående og syklende mellom Dalen og Lade, ved Dronning Mauds Minne høgskole. Anlegget vil gi forbindelse på tvers av jernbanen, som i dag utgjør en barriere i området. Dette vil lette atkomst til Ladehalvøya fra Valentinlyst og Bromstad, og vil også få betydning for den planlagte miljøbyen på Brøset.

Samtidig vil planen bidra til realisering av det som hittil har vært omtalt som turveg sør for Meråkerbanen. Sykkelgruppa har foreslått en ny hovedtrasé for sykkel i østlig til vestlig retning parallelt med Meråkerbanen nord for jernbanen, og muligens også sør for.

En såpass stor investering i gang- og sykkeltrafikk for en sannsynligvis begrenset nyskapt sykkeltrafikk bør utformes slik at den blir både funksjonell og attraktiv, og dermed vil bli tatt i bruk i størst mulig grad.

Høydeforskjellen på 5 meter mellom undergangen og overgangen, utgjør den største utfordringen i reguleringsplanen. De aller største anstrengelser bør gjøres for å redusere høydeforskjellene i tverrforbindelsen.

Merknadene er å finne i egen fil, se nedenfor.

28 feb 2012: Lagt til vedtatt reguleringsplan samt illustrasjonsplan over det som faktisk bygges, se nedenfor.

Merknader fra SLF (21. oktober 2010)
Vedtatt plankart (4. mars 2011)
Bystyrets vedtak og saksfremlegg (4. mars 2011)
Illustrasjonsplan over det som faktisk bygges (20. februar 2012)