SLF Oslo
Her finner du styret i SLF Oslo, kontaktinformasjon og hva lokallaget er opptatt av.
Styret
Fra 29. april 2010 består lokallagets styre av følgende personer:
- Torstein Bremset, leder
- Pål Jostein Didriksen
- Paal Sørensen
- Lise Spikkeland
- Rina Mariann Hansen
- Rodney Lobo
- Trond Solem
- Siri Mittet, vara
- Helle Strindberg, vara
- Robert Dalbak, vara
For å ta kontakt med lokallaget, send e-post til oslo@syklistene.no
Ta gjerne også en tur innom SLF Oslos side på facebook.
Forslag til løsninger i Oslo
SLF Oslo har utarbeidet et kart for området innenfor Ring 2, med forslag til hvor det bør prioriteres å lage sykkelgater eller sykkelfelt. Se kartet her.
Sykkelkrav fra SLF i Oslo
SLF Oslo har vedtatt en rekke krav til de ansvarlige veimyndighetene for å bedre forholdene for byens syklister. Les også mer om hvilke strekninger som må fullføres i Oslo, og få rede på mer fakta rundt sykling, som for eksempel ulykkessstatistikk i Oslo. Informasjonen nedenfor kan også lastes ned i PDF.
Overordnede krav
- Hovedsykkelveinettet må ferdiggjøres innen utgangen av 2012.
- Hele hovedsykkelveinettet må være ferdig regulert innen utgangen av 2010. Egen koordinator i Plan- og bygningsetaten øremerkes for å få fortgang i reguleringsarbeidet (minst én person)
- Et sammenhengende sykkelveinett innenfor ring 2 må gis aller høyest prioritet.
Sammenhengende sykkelruter
- Innenfor ring 1 må det minimum etableres tre nord-sør-forbindelser (slik at de forskjellige traseene henger sammen)
- Det må også etableres gjennomgående øst-vestforbindelser. Grensen og Kristian IVs gate må tilrettelegges for syklister som vedtatt i planen for hovedsykkelveinett. I tillegg må Rådhusgata-forbindelsen gjøres sammenhengende slik at den henger sammen med sykkelvei fra Frognerkilen. En tredje øst-vest-forbindelse legges langs fjorden.
Viktige prinsipper
- På hovedsykkelveinettet må syklister gis førsteprioritet, foran både bil og kollektivtrafikk
- Alle steder hvor hovedsykkelveinettet skal føres gjennom kryss, må disse tilrettelegges i henhold til Sykkelhåndboka (Statens vegvesens håndbok 233), slik at sikkerheten til syklistene ivaretas. Det er spesielt viktig at sykkelveien føres gjennom kryss og at de synliggjøres nettopp her.
- Enveiskjørte gater som inngår i hovedsykkelveinettverket (eller som kan bidra til et sammenhentede sykkelnettverk), må være fri for gateparkering og gjøres toveis for sykkeltrafikk
- Forbud mot gateparkering av privatbiler innenfor ring 1
- Gågater som inngår i hovedsykkelveinettet, må omarbeides til sykkelgater som ivaretar både syklister og fotgjengere
- Sykkelveier og fremkommelighet for syklister må legges inn som en obligatorisk del i all videre veiplanlegging i Oslo
- Plan for hovedsykkelveinettet må oppdateres hvert fjerde år, parallelt med behandlingen av Nasjonal transportplan
Utbygginger i det sentrale Oslo
Sentrale Oslo: Her definert som Oslo innenfor ring 2.
2009:
- Frognerparken-Parkveien: 2,3 km
- Filipstad-Dokkveien: 0,4 km
2010:
- Parkveien-Ring 1: 0,6 km
Utbygginger i øvrige Oslo
2009:
- Undergang Maxbo-Vækerø: 0,1 km
- Parsell Hovin-Helsfyr: 0,3 km
- Trondheimsveien. Grorud-Bånkall: 1,5 km
- Turvei Ensjø-Tøyen: 0,8 km
- Furuset ved Karihaugveien og Sørens Bulls vei. Fra Gamle Strømsvei til Furuset senter: 0,6 km
- Etterstad. Gang- og sykkelvei fra bru over Gjøvikbanen til eksisterende gang- og sykkelvei: 0,1 km
2010:
- Nydalen-Storo: 1,0 km
- Fra E18 til Gustav Vigelandsvei: 0,7 km
- Furuset til bygrensa: 1,5 km
- Østensjøveien. Fra Eterveien til Haakon Tveters vei: 1,6 km
Oslo ellers: Her definert som Oslo utenfor ring 2
Om hovedsykkelveinettet i Oslo
- Første gang vedtatt i 1990. Skulle være ferdig i 2001. Revidert plan vedtatt i 1999. Utsatt ferdigstillelse til 2008.
- Totalt lengde 180 km. Statlig ansvar: 115 km. Kommunalt ansvar: 65
- 36 km av det statlige nettet gjenstår (2009)
- 22 av det kommunale nettet gjenstår (pluss 4 km som er planlagt opprustet)
- Gjennomsnittskostnad per gjenstående sykkelkilometer: 20 mill. kroner
Tall og fakta om sykling
Sykkelulykker
- 2002-2005: 7090 sykkelskader behandlet på Legevakten.
- Snitt på 1.772 sykkelulykker per år
- 3-4 ganger farligere å sykle enn å kjøre bil per km (på landsbasis)
- 75% av ulykkene skjer i kryss, avkjørsler og ved kryssing av veg (på landsbasis)
- 50% sykkel mot bil. 25 eneulykke. 25% sykkel mot sykkel (også det på landsbasis)
- Mest småskader 50% i armer og bein. 10% hode. (tall for landet som helhet)
Sykkelbruk ulike byer*
- København: 34 %
- Odense: 24 %
- Malmø: 19 %
- Aalborg: 16 %
- Trondheim: 12 %
- Stavanger: 9 %
- Fredrikstad: 9 %
- Stockholm: 8 %
- Sandnes: 8 %
- Tønsberg: 8 %
- Kristiansand: 7 %
- Helsingfors: 7 %
- Oslo: 4 %
- Bergen: 3 %
*Andel reiser med sykkel av ale typer reiser. Tall i følge Aften 23. oktober 2008
Nasjonal sykkelstrategi
- Vedtatt i 2003, revidert i 2007
- Målet er at det skal bli tryggere og mer attraktivt og sykle
- Ikke farligere å sykle enn å kjøre bil (i dag er det 3-4 ganger farligere)
- Andel sykkeltrafikk i sykkelbyer (byer og tettsteder som er med i nettverket) skal økes med 50 %
- Sykkeltrafikken i Norge skal utgjøre 8 % av antall reiser (nå 5 %)
- Bygging av sammenhengende sykkelvegnett i de største byene
Sykkelbruk i Norge
- En gjennomsnittlig sykkelreise er 3 km lang og varer i 14 og et halvt minutt
- Lik omfang av sykkelbruk i byer ot tettsteder, det sykles minst på landsbygda
- 5 % av alle reiser foregår med sykkel
- I Oslo foregår kun 4 % av alle reiser på sykkel
Helse og sykkel
- Halvtime fysisk aktivitet per dag
- 50% redusert risiko for hjerte- og karsykdommer
- 50% redusert risiko for diabetes 2
- 30 % redusert risiko for høyt blodtrykk
- 10-20% redusert risiko for ulike kreftformer
Bøker og kart for Oslo
Aktuelle bøker:
- Sykkelturer i Oslo (SLF)
- Sykkelturer i Oslomarka (SLF)
- Sykkelopplevelser på Østlandet
Aktuelle kart:
- Oslo omegn (Cappelens kartbok)
- Turkart Oslo Nordmark
- Idrett- og friluftsliv i Oslo (Oslo kommune)
- Kjørekart for Oslo m. sykkelinfo.
- "Sykkelkart for Bærum kommune"
- Sykkelkart Stor-Oslo Øst / Stor-Oslo Vest
- Sykkelturer i Oslo (SLF)
- Sykkelturer i Oslomarka (SLF)
- Sykkelopplevelser på Østlandet
Aktuelle kart:
- Oslo omegn (Cappelens kartbok)
- Turkart Oslo Nordmark
- Idrett- og friluftsliv i Oslo (Oslo kommune)
- Kjørekart for Oslo m. sykkelinfo.
- "Sykkelkart for Bærum kommune"
- Sykkelkart Stor-Oslo Øst / Stor-Oslo Vest
Besøk SLFs butikk eller se SLFs nettbutikk for kjøp av bøker og kart.
Til toppen - Tips en venn!
